Fordonssensorer är inmatningsenheter för fordonsdatorsystem.De överför information om olika arbetsförhållanden under fordonsdrift, såsom fordonshastighet, temperatur på olika media, motordriftstillstånd till elektrisk signal för att skicka till datorer för att hålla motorn i optimalt arbetsläge.
Med fordonet som blir mer och mer intelligent, manipuleras transformatorns många funktioner i fordonet av datorer.Det finns många sensorer på ett fordon, de kan delas in i syresensor, luftflödessensor, hastighetssensor, kväveoxidsensor, temperatursensor och trycksensor enligt deras funktion.När en av sensorerna är i fel, kommer motsvarande enhet inte att fungera eller fungerar onormalt.Låt oss sedan presentera några huvudsensorer och deras funktion.
Flödessensor
Flödessensorn används främst för mätning av motorns luftflöde och bränsleflöde.Mätningen av luftflödet används av motorstyrningens elektriska spårsystem för att bestämma förbränningsförhållanden, styra luft-bränsleförhållande, start, tändning etc. Det finns fyra typer av luftflödessensorer: roterande skovel (bladtyp), carmen vortextyp , varmtrådstyp och varmfilmstyp.Strukturen för luftflödesmätare av roterande skoveltyp är enkel och mätnoggrannheten är låg.Det uppmätta luftflödet behöver temperaturkompensation.Carmen vortex luftflödesmätare har inga rörliga delar, vilket har känslig reflektion och hög precision.Den behöver även temperaturtermometerkompensation.
Varmtrådsluftflödesmätaren har hög mätnoggrannhet och behöver ingen temperaturkompensation, men den är lätt att påverkas av gaspulseringar och trådbrott.Mätprincipen för varmfilmsluftflödesmätare är densamma som för varmtrådsluftflödesmätare, men volymen är liten, lämplig för massproduktion och låg kostnad.Vi vet alla att det finns USB-laddning i många bilar, vi kan ladda vår telefon med mobil trådlös laddare.
Funktion för flödesgivare
Hastigheten på pumphjulet är proportionell mot flödet, och antalet varv på pumphjulet är proportionell mot det totala flödet.Utgången från turbinflödesmätaren är en frekvensmodulerad signal, som inte bara förbättrar anti-interferensen i detekteringskretsen utan också förenklar flödesdetekteringssystemet.Dess räckviddsförhållande kan nå 10:1 och dess noggrannhet är inom ± 0,2 %.Tidskonstanten för turbinflödesmätare med liten tröghet och liten storlek kan nå 0,01 sekunder.
Trycksensor
Trycksensorn används huvudsakligen för att upptäcka cylinderns negativa tryck, atmosfärstryck, turbinmotorns turbinmotors turbinmotors turbinmotors turbinmotors turbinmotors turbinmotors turbinmotors turbinmotors turbinmotors tryckförhållande, cylinderns inre tryck, oljetryck, etc. Sugundertryckssensor används främst för att detektera sugtryck, negativt tryck och oljetryck.Fordonstrycksensorer används ofta i kapacitiv, piezoresistiv, differentialtransformator (LVDT) och ytelastisk våg (SAW).
Funktioner för trycksensor
Trycksensorn är vanligtvis sammansatt av ett tryckkänsligt element och en optisk nätverksenhet för signalbehandling.Beroende på olika testtryckstyper kan tryckgivare delas in i manometertrycksgivare, differenstryckgivare och absoluttrycksgivare.Trycksensor är den mest använda sensorn i industriell praxis.Det används ofta i olika industriella automatiska kontrollmiljöer, inklusive vattenskydd och vattenkraft, järnvägstransport, intelligent byggnad, produktionsautomatik, flyg-, militärindustri, petrokemi, oljekälla, elkraft, fartyg, verktygsmaskiner, pipeline och många andra industrier
Knacksensor
Knacksensor används för att upptäcka motorvibrationer, kontrollera och undvika knackning genom att justera tändningsförskjutningsvinkeln.Knackning kan detekteras genom att detektera cylindertryck, motorblocksvibrationer och förbränningsljud.Knacksensorer är magnetostriktiva och piezoelektriska.Servicetemperaturen för magnetostriktiv knackningssensor är – 40 ℃ ~ 125 ℃, och frekvensområdet är 5 ~ 10 kHz;Vid mittfrekvensen på 5,417khz kan känsligheten hos den piezoelektriska knackningssensorn nå 200mV / g och har bra linjäritet i amplitudområdet 0,1g ~ 10g.
Knacksensors funktion
Den används för att mäta motorns jitter och justera tändningsförskjutningsvinkeln när motorn knackar.I allmänhet är de piezoelektrisk keramik.När motorn skakar, kläms keramiken inuti för att producera en elektrisk signal.Eftersom den elektriska signalen är mycket svag, är anslutningstråden för allmänna knackningssensorer inlindad med skärmad tråd.
Sammanfattningsvis
Dagens fordon använder många olika avkänningsenheter, där varje sensor tjänar ett användbart syfte. Framtidens bil kommer sannolikt att ha flera hundra sensorer som sänder information till kraftfulla ECU:er och gör bilarna mer effektiva och säkrare att köra.Våra sensorer är speciella för olika typer av bilar, som vi harVW syresensor.Sensorer är mycket viktiga för ett fordon.För mer information om automatiska sensorer, vänd dig till YASEN.
Posttid: 2021-nov-24